Около пяти лет назад «Бюро-3-Виза» - монопрофильная компания, специализирующаяся исключительно на
турах в Швейцарию, первой на российском рынке решила разнообразить свой зимний горнолыжный продукт летними предложениями. Расчет был сделан на тех, для кого движение - важная часть жизни. А швейцарские Альпы, благодаря стараниям властей и местных жителей, сегодня, пожалуй, одно из лучших мест в мире для активных путешествий самого разного рода - пешком, на велосипеде, на самокате, на водоплавающих средствах передвижения и т.д. Здесь речь не столько о красоте пейзажей, в любой стране эффектных мест достаточно, сколько о всеобщей доступности, великолепной организации, максимально продуманной логистике и силе впечатлений.
Много добрых слов сказано про
Swiss Travel System (STS) - Швейцарскую систему путешествий. Она и общественная по сути, а не только по названию, она и комфортная, она и человечная. Однако созданная в конфедерации
система активных путешествий заслуживает не меньшего восторга. Вся страна буквально покрыта сетью
маршрутов для пешеходов,
велосипедистов и любителей
сплава. Указатели направлений можно встретить и на горном склоне, и у реки, и в любой деревушке (фото).
Компания «Бюро-3-Виза» не один год старательно и терпеливо приучает российских туристов к тому, что в Швейцарию нужно ехать не только за горнолыжными удовольствиями зимой, но и летом за схожими по качеству и силе эмоциями. Компания настолько досконально изучила сегмент активных путешествий по Швейцарии, что вправе претендовать на звание лучшей на российском рынке. Специально для своих соотечественников «Бюро-3-Виза» разработала групповые и индивидуальные предложения с авиаперелетом на крыльях Swiss, трансферами, размещением. Каждому туристу перед выездом вручается подробнейшая памятка и русскоязычная карта.
Памятка и карта были вручены и мне перед вылетом в
Женеву, откуда стартовал наш ознакомительный тур. Я также стала обладательницей проездного
Swiss Pass первого класса, который открывал передо мной двери любого транспортного средства - поезда, городского автобуса, речного трамвая, парохода, горного подъемника.
Чтобы добраться от Женевы до расположенного в самом центре Швейцарии курорта Гриндельвальд, а это 240 км, мы несколько раз пересаживались с поезда на поезд. Если бы не бессонная ночь накануне вылета, то я бы уверенно сказала, что это совсем не обременительно. Потому что четкое, а, главное, неукоснительно соблюдаемое расписание избавляет от утомительного ожидания на вокзале. Приехал, спокойно перешел на нужную платформу, сел в подошедший поезд и поехал дальше. Потому что вагоны чистые и комфортные, а созерцание роскошных пейзажей за окном помогает скоротать время в путь. Потому что периодически по составу проходит человек с тележкой, а из ее глубин соблазнительно выглядывают еда и то, что можно выпить. С туалетом тоже нет проблем, он есть практически в каждом вагоне и там всегда найдется все необходимое. Одна забота - чемодан. Но если он на колесиках, то это и не забота вовсе, таскать эту тяжесть по лестницам и переходам не придется, везде пандусы.
Постепенно мы добрались до
Монтре. Это очень красивый городишко на берегу Женевского озера. Здешние места были восхитительны еще тогда, когда Монтре представлял собой заштатный рыбацкий поселок. Никому он не был известен, публичного внимания заслуживал разве что воспетый Байроном Шильонский замок, до которого около часа пешего пути по берегу озера. В курортного аристократа Монтре стал превращаться со второй половины XIX века и сегодня он далеко не последний в ряду самых известных и оживленных мест Швейцарской Ривьеры.
В Монтре мы сели в знаменитый
экспресс «Золотой перевал». Жаль, на нашу долю выпал лишь небольшой кусочек очаровательного железнодорожного маршрута, который соединяет Швейцарскую Ривьеру с историческим
Люцерном, проходя через регион Юнгфрау. Туристы при желании могут проехать его весь. В течение примерно пяти часов они преодолеют 25 мостов и почти 50 тоннелей, а за огромными панорамными окнами будут нескончаемой лентой сменять друг друга аккуратные деревушки, сбегающие со склонов виноградники, пастбища с чистенькими коровами, речушки с питьевой водой, смотрящиеся в небо заснеженные вершины, низвергающиеся с высоты
водопады. Как будто листаешь стопку открыток.
Только летом из Монтре в Брок отправляется
The Chocolate Train - Шоколадный поезд. В его путевом листе значатся остановки на маленьких станциях, где туристы посещают небольшие частные шоколадные фабрики, естественно, с дегустацией сладкой продукции.
Можно ли влюбиться в… паровоз? Уверяю вас, можно, если это Brienz Rothorn Bahn - приводимая в движение паром зубчатая железная дорога. Последняя, сохранившаяся в Швейцарии. А началась ее история в очень далеком 1891 году. Тогда, была осень, состав из маленького паровозика и пары вагонов гуднул, покидая станцию в
Бриенце, и отправился, пыхтя и отдуваясь, на макушку горной гряды Роторн Кульм на отметку 2244 м над уровнем моря. С тех пор ежегодно с июня по октябрь он перевозит по этому маршруту тысячи туристов.
Путешествие на стареньком паровозе умиротворяет и примиряет с миром и людьми. Его неторопливый ход под своеобразный перестук зубчатой передачи позволяет хотя бы отчасти налюбоваться открывающимися видами.
Восьмикилометровый путь на вершину занимает примерно один час. Конечную станцию каким-то невероятным способом прилепили к острому гребню горы. На этом крохотном обжитом островке трудолюбивые швейцарцы построили небольшой отель Rothorn Kulm, где можно провести чудесную ночь наедине с тишиной бесконечного космоса. Впрочем, почему только одну ночь? Отсюда ведь начинается множество
троп для пеших прогулок по горам. При отеле есть небольшой, на 12 человек, зал для деловых мероприятий и ресторан с просторной солнечной террасой, в котором подают очень вкусные блюда и швейцарское вино. А свое вино, как известно, Швейцария не экспортирует. Приезжайте и пейте на здоровье.
Нам несказанно повезло. Когда мы уже собирались в обратную дорогу, в ресторан приехал самодеятельный хор. Это какой-то местный обычай, в котором я не смогла толком разобраться. Певцы были одеты в национальные костюмы, украшенные вышитыми эдельвейсами. А дамский туалет дополняли еще и тяжелые серебряные бляхи и цепочки. Пару народных швейцарских песен нам услышать посчастливилось.
Продолжение следует…
Любовь Булгакова, RATA-news
Фото автора и Аркадия Бабича
Источник:
Rata news